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又不是流量明星 它憑啥承包了北京候車亭廣告位?

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編輯:小惠 來源:-

候車亭廣告一直都是流量明星的主陣地,大到國際巨星的巡回演唱會、賀歲電影的宣傳,小到男女團知名藝人通告,無不被眾星攬月般的關懷與呵護著。不過,就在昨天,北京大街小巷的候車亭廣告卻在一夜之間撤下了原本當紅的流量明星藝人,將一臺新能源純電動汽車展露于公眾面前。


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作為最貼近市民、可全面覆蓋市民出行的直接廣告投放地,公交候車亭廣告相比其他廣告形式互動性更強,也正因如此,國際巨星、賀歲電影、藝人通告等大制作廣告,也都會首選公交候車亭進行投放,目的就在于吸引更多市民的關注。


那么,為何一款新能源純電動汽車可以霸屏北京大街小巷的公交候車亭?明明人氣流量遠不及國際巨星,為何卻能一夜之間成為公眾焦點?且不談投放費用的問題,筆者想,這可能要從新能源關注度說起了。


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早期的新能源市場,是通過國家政策紅利補貼促進發展的階段,那時的新能源產品還不具備與傳統燃油汽車相比的可能性。發展中期,伴隨著新技術的革新升級,更貼合消費需求的新能源產品開始被推到臺前,基本有了與傳統汽油車相抗衡的資本。如今,新能源補貼政策退坡,直接推動新能源市場回歸良性市場競爭,在產品力與核心技術的優勝劣汰中,為中國新能源消費者帶來比肩燃油車、甚至是超越燃油車的純電動新能源產品。


于是,隨著產品力的提升,更多的新能源產品得到了廣泛關注,甚至在今年首次出現了以燃油車置換新能源汽車的消費浪潮。可以說,如今的新能源汽車,不僅是時代推動而至的新興產物,更是消費者心心向往的移動出行解決方案。


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不過,市場上有那么多純電動汽車,整體性能也都不差,為什么只有這款車可以霸屏廣告位呢?這里,我們就要聊聊用戶對于純電動新能源產品的焦慮了。


一直以來,純電動新能源消費者購車有三大焦慮,一是續航里程焦慮、二是購車成本焦慮、三是駕駛體驗焦慮。盡管新能源市場已經逐步進入到成熟階段,但歸根結底,能夠完全解決用戶痛點的新能源產品還未出現,即便有,也因為種種原因難以讓消費者放下芥蒂。而此次出現在公交候車亭廣告畫面上的這款車,在我們看到的產品力上,它已經能夠完全解決用戶焦慮。


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說了半天,也是時候揭露這款車的真容了,它就是北京現代首款純電SUV——昂希諾純電動。在解決用戶焦慮問題上,首先是續航里程,昂希諾純電動的NEDC工續航里程可達500公里,完全解決了用戶里程焦慮。第二,在購車成本上,在補貼后的售價基礎上,只要在2019年12月31日前購車還可再享有4萬元置換補貼,最終售價區間為13.28-15.88萬元,解決了用戶的購車成本焦慮。第三,在駕駛體驗上,昂希諾純電動以更高品質、更貼合傳統的駕駛習慣,解決了用戶對駕駛體驗的焦慮。


如此來看,昂希諾純電動能夠領先于其他純電動汽車率先霸屏北京大街小巷的公交候車亭廣告位,也就順理其章了。


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說在最后:


無論是國家政策推動,還是車企宣傳,新能源汽車產品的快速發展,其目的是為了帶給中國消費者更加環保、更加智能、更加安心的移動出行解決方案。在國家補貼政策正式退坡后,中國的純電動新能源市場勢必將會進入到良性競爭中,通過新技術的比拼來為消費者帶來更多、更具價值的純電動新能源產品,從而推動這一細分市場進入正軌,在解決用戶焦慮的同時,倡導綠色出行的意義。我想,在全新的市場局面下,北京現代用昂希諾純電動開了一個好頭,真心希望未來的中國純電動新能源市場能夠實現質的飛躍。


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